首站這次的參賽人數達150多位，雖然少了一些常見的強勁車隊，但是參加的店家都表現出較以往更加優秀的成績，可見台灣的機車改裝技術又更上了一層樓，就讓我們透視這次的比賽精華吧！一進賽場就能看到Tenm Dunler超壯闊的車隊展示區，旁邊有SMRT動力摩托、登宇Josho1以及YAMAHAProjject Z，有了這些認真投入在賽事上的車隊，也讓MAAT整個氣氛更加專業化且活絡了許多。在經過上午排位之後，決賽於下午1點正式展開，強烈的陽光對輪胎的抓地力雖有明顯的幫助，但是對於選手來說反倒是一種煎熬。
檔車組最近分成了BIKE-B組以及BIKE-A組，但是分開之後，各組參賽的人數似乎也不多。
MINI BIKE組其實是門檻最高的組別，因為裡面比賽清一色都是NSF，騎國產車進去比根本沒搞頭，當然還是有例外啦！最近比較知名的例子就是騎小雲豹連續兩站拿下TSR MINI BIKE組的邵培堯，邵培堯最近實力可說是突增不少，多次排在邱科龍這些資深選手的前方，令人大為震驚！
排位完之後，幾乎每個車隊都在努力的調校車輛，希望下午的決賽車況可以更好。
125 10吋組
第一場是125 10吋組，這個組別的報名人數非常少，只有3個人而已，可以說隨便跑都有季軍，當然車手們還是抱著奪冠的心情在比賽。
一起跑SMRT的謝政利選手還跑在前位，但因為不小心的轉倒，而錯失冠軍的機會，由於車輛速度都差不多，因此一跌倒就很難再追回。轉倒後的謝選手仍拼回了亞軍頭銜。
林孝誠選手最後還是有拿到季軍頭銜，雖然參賽人數只有3個。
順著謝政利轉倒之後拿下首位的卜子男選手，後來在沒甚麼意外的情況下奪下125 10吋組冠軍。
100C組
第二場是輪到100C組的比賽，100C組的比賽只有8人進入決賽，雖然人數不多，但是競爭卻非常激烈，首先竿位是由登宇Josho1的黃秀娟拿下，黃秀娟是目前登宇極力培訓的新人，是一位矮矮小小的女生，但可別因為她是個女生就小看她哦！她做出來秒數可是許多男人都達不到的。
這過彎的英姿連高至均都望塵莫及啊！
在黃秀娟獨走後的第二集團，就有上演非常精彩的廝殺，原本緊跟在林義雄選手後方的潘志豪，頻頻對Dunler CRT的林義雄發動攻勢，林選手最終不敵潘的進攻，只好認栽的讓出第二的排位，不甘示弱的潘志豪更繼續向前方的黃秀娟發動攻擊，並在最後關頭上演逆轉勝的戲碼，拿下100C組冠軍。
125C組
緊接著輪到的是報名人數高達60餘位的125C組，在上午淘汰了一半的選手之後，留下了30多位的精英繼續角逐決賽名次，其中有5位C組車手都做出了51秒的單圈，實力相當驚人！竿位則是SMRT的吳義祥所拿下。吳義祥的名字在C組中也算是響噹噹，幾乎各大賽事的C組奪魁者都是他。在起跑之後由吳義祥帶出，不過過不到幾圈，就發生嚴重事故，大會揮出紅旗，果然小小的K1要容納那麼多選手還是有些緊繃。
100C和125C組都有角逐的林義雄，在兩場比賽中皆取得不錯的排位成績，重新起跑後一直緊跟在第一集團，雖然遲遲無法超越前方的黃俊陽，但已拿下125C組季軍。
YAMAHA Projject Z的柯國堡選手最後拼下125C組的第六名，也算是不錯了。
吳義祥仍以非常穩健的騎風奪下125C組的冠軍，這輛新的SMRT塗裝十分顯眼，也十分耐看。
決賽完後SMRT的兩兄弟都在互相稱讚彼此的實力。
MINI BIKE組
這次MINI BIKE的參賽人數也蠻少的，只有7位，其中排位在前方的有4輛是日系NSF，NSF一輛都要價19~20萬台幣，根本不是新手玩得起的比賽，這也是為什麼MINI BIKE組參賽人數稀少的原因，目前組別中較知名的選手就是邱科龍、朱清全等。
在起跑後由拿下竿位的邱科龍率先衝出，再來是海老爹的邵培堯，邱和邵持續的你來我往，在中段時邵還一度跑在前方，不過邱還是以精湛的技術搶回首位，就這樣持續到賽末，最終由SMRT的邱科龍拿下MINI BIKE冠軍。
邱科龍在前幾年一直不停的稱霸MINI BIKE組，到了去年才開始沒參賽，不過今年又投入了MINIBIKE賽事。
朱清全是新竹榮全車業的老闆，在TSR的MINI組中，拿下了不少獎杯，不過這次似乎車輛表現不佳，因此並未發揮實力。
BIKE-B組
檔車B組參賽人數只有11位，還有兩位缺席，因此實到僅九位，這次明眼人應該都有發現熟悉的WRRP似乎沒在第一站出現，據消息指出，WRRP趁MAAT第一站的時間跑去八仙樂園玩水，未免也太休閒了。雖然以往的檔車女王不在，但這次卻出現了一個鋒芒畢露的賴彥良，跨著FTT的藍色酷龍拿下49秒的竿位，以往B組要拿下49秒可以說比登天還難，但是賴彥良卻達到了，顯示檔車組的比賽漸漸地白熱化，真是讓人期待！拿下那麼快圈速的賴選手，自然在正賽中以完全獨走的姿態拿下冠軍。
動作帥氣、圈速又快，女人遇到了只有投降的份。
這次張証堯選手也以51秒的成績大幅領先後方的所有選手，張與賴彥良差2秒，後方的所有選手又
差張2秒，可見檔車組的實力斷層之大。
100A組
緊接著來到100A組的比賽，100A的竿位由又是由邱科龍選手奪下，不過前六位排位的秒數都只相差幾毫秒而已，看得出來競爭應該會非常激烈，另外做出48秒的選手分別為騰永優、廖立凱、陳貿宏、劉耘青、長谷部潤，這幾位也都是車界中響噹噹的人物。在暖胎圈時，陳威良選手突然意外轉倒，車輛牽起來後便嚴重故障，只好退賽。起跑後由邱科龍奪下首位，不過隨後就被廖立凱給追上，年紀輕輕的廖選手實力越來越堅強，這次騎乘的WRRP IRX也是十分給力，在面對眾多的Y軍團中殺出一條血路，證明三陽的車也是非常適合賽場的，只是欠了點栽培與包裝。
傳說中的鐵路便當，就像是圖中這種樣子，四位頂尖的選手全都緊緊黏在一起，這也許是愛情萌芽前的寫照吧！啊不！這其實是藤永優選手預備發動攻勢的前兆，不甘於後的日本速克達天王，仍用實力證明他寶刀未老、刀刃猶鋒。
Tenm Dunler的主力長谷部潤、陳貿宏這次都無法拿下好成績，在這麼緊繃的比賽中，要一直維持頒獎台的成績真的是比自殺還難，因此只能說他們時運不佳。
這次100A的重點就放在這兩人身上了，雖然廖立凱英雄出少年，但是藤永優還是以魔王般的打擊，將廖立凱擊落，另外邱科龍其實已經衝出鏡頭外了。最終100A組的冠軍由SMRT的邱科龍拿下，登宇Josho1的騰永優則是拿下亞軍，WRRP的廖立凱是季軍。
125B組
接下來的比賽是125B組，這個組別的竿位由新生代天王接班人 - 蔡政佑所拿下，蔡政佑終有一天會擠進A組的前茅，他的實力大家早已有目共睹。起跑之後就以驚人的速度搶先在前，絲毫不給其他選手任何機會，這也是蔡政佑的座右銘，所有比賽都必須全力以赴，不喜歡搞小動作的他，面對任何對手都是以「速度」直接與對方較勁。
前幾個彎都是由蔡政佑搶先劃過，這時在後方恨的牙癢癢的黃浩，不停的找縫隙進攻，不過似乎還是找不到甚麼破綻。
賽事到了中盤，蔡政佑仍然擋在前方，最後順利的拿下125B組冠軍。
CS呈祥的王若凡選手，也是B組裡面的佼佼者，最終拿下125B組季軍。
最終還是無法超越蔡政佑，這個前C組王者今天一直是被壓著打，不過還是能拿下亞軍頭銜。
125A組
總算是來到了速克達最高殿堂 - 125A組，這個組別有騰永優、陳貿宏、長谷部潤、林柏丞四位選手單圈達到46秒，其他選手也都在47秒上下，實至名歸的是全場最速組別。
在起跑後由騰永優選手率先帶開集團，緊跟在後方的是新雅盟鑫 - 林柏丞選手，兩人的戰爭一直持續到賽事中盤，且他們的速度明顯超越其他選手。
第二集團是由SMRT邱科龍負責帶頭、後方還有陳貿宏、長谷部潤，不過在賽事中盤時，陳貿宏和長谷部潤都因為意外而退賽，讓後方的選手又有機會擠到前排。
原本緊跟在騰永優後方的林柏丞，後來也因為意外而退賽，非常可惜，留下了三壘殘壘。
騰永優騎著登宇的車勢如破竹，一路過關斬將，最後拿下125A組冠軍。而亞軍則是由邱科龍拿下、季軍是新雅盟鑫 - 陳經豪。
100B組
這次100B又看到了蔡政佑的身影，不過這次他可沒那麼幸運了，100B組有KCC 100組王者 - 潘志彥、登宇Josho1的陳侑樺兩位大將死守著，且還有MTRT的吳志偉，看來要拿下冠軍並沒那麼簡單。起跑時陳侑樺抓準最佳時機，率先領先群雄，並進入小獨走。第二集團則是由潘志彥帶領，隨後是賴英仲、蔡政佑、吳志偉。
陳侑樺車速極快，馬上就拉開距離，並且順利的拿下100B組冠軍。
原本還保持第三排位的賴英仲，後來突然發生轉倒，錯失了拼季軍的機會。最後MTRT吳志偉超越了潘志彥拿下100B組亞軍，季軍則是ZY亞聖的潘志彥。
BIKE-A組
最後一個組別是檔車的A組，這次檔車A組的參賽車只有五輛，雖然人數非常稀少，但是成績卻是驚人的，這次J-POWER永豐所預備的酷龍，據聞是經過長期的測試以及調校，這次一舉拿下49秒初多的成績，在決賽時一起跑就呈現誇張的獨走狀態，如同以往的劉君眉一樣，在這次WRRP不在的情況下，震撼了BIKE-A組。
最後一個組別是檔車的A組，這次檔車A組的參賽車只有五輛，雖然人數非常稀少，但是成績卻是驚人的，這次J-POWER永豐所預備的酷龍，據聞是經過長期的測試以及調校，這次一舉拿下49秒初多的成績，在決賽時一起跑就呈現誇張的獨走狀態，如同以往的劉君眉一樣，在這次WRRP不在的情況下，震撼了BIKE-A組。
在無人能敵的情況下，賴彥良完美的拿下BIKE-A組冠軍，這輛酷龍的塗裝也非常顯眼。
JMRT進民車業的李煜中這次也拿下不錯的成績，奪得BIKE-A組亞軍。
這輛似乎是酷龍車架搭配SM 250的引擎，在這次比賽中邱科龍也用這輛車做出49秒中的秒數，並拿下BIKE-A組季軍。
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