【To be，or not to be】
一個暑假，兩個颱風，讓四個賽會焦頭爛額。其實這真怪不得他們，平常在週末侵襲台灣的颱風機率能有多大？
但是對同時參加被颱風問候的TMRRC和TSR賽事的我們而言，這機率就是百分之百啊！
繼父親節的TMRRC「蘇迪勒之役」後(詳見前文)，TSR的「夏之祭典」又受到天鵝颱風的警報威脅，對於一場比賽至少要出動8台以上的賽車去出賽的TCC而言，連續兩週在颱風天比賽的賽前整備和賽後整理確實已經讓工作人員捉襟見肘，難以負荷，戰與不戰的選擇已經根本不是可以用熱情去考量的問題！
但面對TSR一年一度的亞洲盃「夏之祭典」國際賽，車隊的外籍選手已經抵達台灣，而賽會又因為天鵝颱風的速度放慢而遲遲無法定案的情形下，再次面臨可能在颱風天作戰的TCC只能選擇縮小戰鬥編制，忍痛放棄本國車手的比賽機會，只帶上外籍選手以及友軍「勁嘉科技」的賽車出發，這對TCC來說已經是把所有比賽的工作負荷和損失減到最小的可能出賽方案。但即使是這樣，最終我們所付出的代價還是很大……
只是當時我們還不知道。
【外籍選手番外篇】
TSR「夏之祭典」的最大特色就是開放外籍選手參賽，先不論今年前幾站在4T GP250組中表現優異的國內選手，這些遠來的和尚到底會不會唸經也是賽前的一項觀戰重點：
(Photo by MOTO7)
(1)岸田年正VS北口薰
(Photo by TSR)
全日盃前GP250冠軍岸田年正參加過多年的TSR「夏之祭典」，從前年騎乘HPM 250拿下亞軍開始，去年以HPM 250一馬平川奪下冠軍。今年TCC特別為他準備了非市售版的鋁車架HPM 250尋求衛冕，他的最大競爭對手賽前被預測為是以NSF 250出陣的北口薰，無論是日本選手的鬩牆之爭或者是強大MOTO3賽車機種對決國產HPM工廠賽車，賽前這都是一大亮點！
(2)今田優策VS岡田義治
(Photo by TSR)
這兩位的兵器相同，都是市售版的HPM 250，代表「TCC車隊」出賽的今田優策去年在「夏之祭典」獲得季軍，首次出賽「夏之祭典」的岡田義治騎乘的是由「CFMR程豐車業」整備的HPM 250，這兩位算是棋逢對手，賽前估計都有衝擊頒獎台的能力。
(3)Johnlery Enriquez
(Photo by TSR)
這位菲律賓選手是我認為最被低估的選手，因為看過他比賽的人實在不多。2013年TIS還沒有拆除，在TMRRC的「TCC-250挑戰賽」中代表菲律賓「JVT Racing Team」的Johnlery就有相當令人激賞的表現！
(Photo by Yuli 動態攝影)
他的動作輕快流暢，近身纏鬥又勇猛剽悍，更難得的Johnlery是從速克達比到彎樑車一路直上SuperBike的全能型選手，他對比賽車的熟悉度根本是信手捻來，摘葉飛花都能傷人。賽前一天的練習，他第一次用HPM 250(市售版)下K1賽車場就做出49秒的單圈成績，回來後低頭蹙眉想了想，請技師調校一下賽車再下場後就48.5了……
這位25歲的鄰家男孩每次見到我總是開心的微笑打招呼，但是我認為他才是最厲害的殺手！
【夏之祭典】
原本大會公告「夏之祭典」4T GP250組的參賽選手有16位，星期六早上的排位賽卻只剩11位選手參加，近三分之一的選手應該也是因為受到天鵝颱風的反覆無常最終做出和我們車隊一樣的割捨吧，三分之一這個折損率和父親節那次TMRRC的「蘇迪勒之役」(詳見前文)一樣，可見颱風的影響對賽會和車隊及車手的煎熬有多大。
但是留下來參賽這三分之二選手的實力就強橫了，11位選手中排名前八的竟然都在50秒內！如果看不懂上面這個成績代表什麼意思？我解釋一下：今年TSR的4T GP250組只有三站，扣除掉第一場驚世水戰的單圈成績不會快很正常不算，7月底的第二站拿下雙料冠軍的年輕小將游子峻當時的竿位成績是「48.727秒」，一個月後拿到「夏之祭典」來就只能排第六，和今仗拿下竿位的岸田年正甚至是第二位的北口薰相比都還差上1秒多。
(岸田年正)
(北口薰)
(游子峻)
最後再順便講一下：岸田年正、北口薰和游子峻三位選手的單圈成績是在測時排位賽中相互追逐飆快上去的，三個人的戰馬分別是(非市售)HPM 250、NSF 250和GP MONO。而排位第三的25歲鄰家男孩 Johnlery是用市售版HPM 250單槍匹馬自己做出來的，我真心認為，他是這次4T GP250中最被低估的選手！(待續)
(Johnlery)
一個暑假，兩個颱風，讓四個賽會焦頭爛額。其實這真怪不得他們，平常在週末侵襲台灣的颱風機率能有多大？
但是對同時參加被颱風問候的TMRRC和TSR賽事的我們而言，這機率就是百分之百啊！
繼父親節的TMRRC「蘇迪勒之役」後(詳見前文)，TSR的「夏之祭典」又受到天鵝颱風的警報威脅，對於一場比賽至少要出動8台以上的賽車去出賽的TCC而言，連續兩週在颱風天比賽的賽前整備和賽後整理確實已經讓工作人員捉襟見肘，難以負荷，戰與不戰的選擇已經根本不是可以用熱情去考量的問題！
但面對TSR一年一度的亞洲盃「夏之祭典」國際賽，車隊的外籍選手已經抵達台灣，而賽會又因為天鵝颱風的速度放慢而遲遲無法定案的情形下，再次面臨可能在颱風天作戰的TCC只能選擇縮小戰鬥編制，忍痛放棄本國車手的比賽機會，只帶上外籍選手以及友軍「勁嘉科技」的賽車出發，這對TCC來說已經是把所有比賽的工作負荷和損失減到最小的可能出賽方案。但即使是這樣，最終我們所付出的代價還是很大……
只是當時我們還不知道。
【外籍選手番外篇】
TSR「夏之祭典」的最大特色就是開放外籍選手參賽，先不論今年前幾站在4T GP250組中表現優異的國內選手，這些遠來的和尚到底會不會唸經也是賽前的一項觀戰重點：
(Photo by MOTO7)
(1)岸田年正VS北口薰
(Photo by TSR)
全日盃前GP250冠軍岸田年正參加過多年的TSR「夏之祭典」，從前年騎乘HPM 250拿下亞軍開始，去年以HPM 250一馬平川奪下冠軍。今年TCC特別為他準備了非市售版的鋁車架HPM 250尋求衛冕，他的最大競爭對手賽前被預測為是以NSF 250出陣的北口薰，無論是日本選手的鬩牆之爭或者是強大MOTO3賽車機種對決國產HPM工廠賽車，賽前這都是一大亮點！
(2)今田優策VS岡田義治
(Photo by TSR)
這兩位的兵器相同，都是市售版的HPM 250，代表「TCC車隊」出賽的今田優策去年在「夏之祭典」獲得季軍，首次出賽「夏之祭典」的岡田義治騎乘的是由「CFMR程豐車業」整備的HPM 250，這兩位算是棋逢對手，賽前估計都有衝擊頒獎台的能力。
(3)Johnlery Enriquez
(Photo by TSR)
這位菲律賓選手是我認為最被低估的選手，因為看過他比賽的人實在不多。2013年TIS還沒有拆除，在TMRRC的「TCC-250挑戰賽」中代表菲律賓「JVT Racing Team」的Johnlery就有相當令人激賞的表現！
(Photo by Yuli 動態攝影)
他的動作輕快流暢，近身纏鬥又勇猛剽悍，更難得的Johnlery是從速克達比到彎樑車一路直上SuperBike的全能型選手，他對比賽車的熟悉度根本是信手捻來，摘葉飛花都能傷人。賽前一天的練習，他第一次用HPM 250(市售版)下K1賽車場就做出49秒的單圈成績，回來後低頭蹙眉想了想，請技師調校一下賽車再下場後就48.5了……
這位25歲的鄰家男孩每次見到我總是開心的微笑打招呼，但是我認為他才是最厲害的殺手！
【夏之祭典】
原本大會公告「夏之祭典」4T GP250組的參賽選手有16位，星期六早上的排位賽卻只剩11位選手參加，近三分之一的選手應該也是因為受到天鵝颱風的反覆無常最終做出和我們車隊一樣的割捨吧，三分之一這個折損率和父親節那次TMRRC的「蘇迪勒之役」(詳見前文)一樣，可見颱風的影響對賽會和車隊及車手的煎熬有多大。
但是留下來參賽這三分之二選手的實力就強橫了，11位選手中排名前八的竟然都在50秒內！如果看不懂上面這個成績代表什麼意思？我解釋一下：今年TSR的4T GP250組只有三站，扣除掉第一場驚世水戰的單圈成績不會快很正常不算，7月底的第二站拿下雙料冠軍的年輕小將游子峻當時的竿位成績是「48.727秒」，一個月後拿到「夏之祭典」來就只能排第六，和今仗拿下竿位的岸田年正甚至是第二位的北口薰相比都還差上1秒多。
(岸田年正)
(北口薰)
(游子峻)
最後再順便講一下：岸田年正、北口薰和游子峻三位選手的單圈成績是在測時排位賽中相互追逐飆快上去的，三個人的戰馬分別是(非市售)HPM 250、NSF 250和GP MONO。而排位第三的25歲鄰家男孩 Johnlery是用市售版HPM 250單槍匹馬自己做出來的，我真心認為，他是這次4T GP250中最被低估的選手！(待續)
(Johnlery)
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