黃羊崛起 - Xmax 300

序

黃牌大羊的崛起近年來在北台灣可以說是非常明顯，輕巧的車重、靈活的操控以及經濟的花費、方便的路權讓這些黃牌速克達銷售業績如火箭般飛上天。
從地表最佳運動速克達 Tmax開始，Yamaha就開始將「感動」融入車中，跨上車騎乘之後
您會被車輛感動，愛上他。

所以帶著Tmax的成功，Xmax300即將在台灣上市了！
特別寫下一篇文章向各位車友們介紹，為什麼Xmax會這麼值得添入車庫中。

Xmax 300擁有極佳的通勤經濟性，單汽缸 SOHC 4汽門引擎，加上山葉最新的Blue Core技術，減輕引擎內部的摩擦阻力減少動力摩擦，以及12孔噴油嘴將汽油達到最佳的霧化狀態，完全燃燒提升效率，最後搭配高壓縮比10.9:1，馬力達到28匹，卻無比省油！

從最新的廣告片中可以看到：「需求」與「慾望」
一直以來我們總認為魚與熊掌無法兼得，只能擇一
市面上說的可文可武的車不是太少，就是高於預算、使用需求
Xmax訴求的就是一台日常生活通勤以及假日休憩旅行的車種
想像一下，週五早上騎著Xmax 300 上環東大道去內湖上班，下班之後騎64快速道路跟車友們用餐喝咖啡聊是非，隔天載著後座一起去花蓮來個兩天一夜小旅行
不同的使用需求，一台車就可以同時擁有。

車輛外觀

通常車廠為了增加家族識別度，會將同定位的產品線做一些類似雷同的設計
所以Xmax跟Tmax會有些相同感覺，首先我們從車輛外觀開始看

首先車頭部分，維持兩燈的設計，同時頭燈都是LED燈，亮度增加質感加分，高角度的風鏡長途旅行可以有效擋風降低疲勞感

側邊看起來與Tmax相似的車側線條就更明顯了，中央隆起的龍骨，加油孔就在中間
跨大的置腳空間以及前方兩個手套收納盒

同樣尾燈也採用LED燈，在夜間的辨識度相當高，安全性一敗
左右兩邊有分離式的扶手，不論是牽車還是立中柱都相當方便

電子配備

如果說安全配備是車子的防護罩，那Xmax可以說是同級距中的鐵布衫，首先大家都有的ABS(防煞車鎖死系統)，在溼地或是路況不佳的地方使用煞車時，較可以避免鎖死打滑
有時候長途旅行，我們無法避免碰到地濕或是大雨；此時ABS可以有效保護您煞車時的安全。
TCS(循跡防滑系統)則是偵測車子的前後輪的轉速，正常來說，前後輪的轉速應該要一樣的車子才會穩定，但如今天可能地濕等有其他摩擦力較小的物質存在的話，壓下去的時後有可能會造成輪胎偏移，此時TCS系統就會透過引擎點火去做調整，很短暫性地將後輪油門收回來，調整讓前後輪的轉速保持一致，不讓車子繼續滑。
Keyless系統則是與Tmax相同，免鑰匙啟動、熄火，並多了免鑰匙開啟油箱蓋。

我們相信通勤車種絕對會需要這些電控的，因為在馬路上行駛的時間較長
或是長途旅行對於路況較不容易拿捏等因素
這些先進的電控可以確保您的行車安全。

硬體配備

重新設計的前叉帶給騎士更好的路感回饋，搭配高剛性車架強化XMAX 300 的扭轉鋼性，前15後14吋的輪胎配置，相較多半國產300cc 大羊14、13吋的設計，擁有更好的操控性能，而在YAMAHA MAX DNA 著重運動性能的前提下，有別於一般大羊重心偏向車尾，XMAX 300 則有更好的前後配重比，而在車重部分，濕重僅179公斤更顯靈活輕巧。

坐墊下置物空間，原廠宣稱可收納兩頂全罩安全帽外，中間還可再放置隨身行李，而前方也有兩個相當便利的置物空間供車主利用，並在左邊的置物箱還有12V 的電源供應器，方便為電子產品充電。XMAX 300 有著實用的機能，同時也蘊含MAX DNA 注重操控的特質，在性能與實用兩者之間做了完美的平衡，排氣量由250提升至300，路權也跟著提升，屆時若引進台灣，除了提供想升級大羊車主新的選擇外，勢必又會再掀起一股MAX 風潮！