2017 YZF-R3 天生強者・新色上市

YZF-R3在台灣可以說是300cc級距檔車中銷量相當不錯的車款,輕巧、易保養、省油稅金的特性,是一台非常適合當作人生第一台車的車款,也是一台可以每天騎乘車種;如此熱銷的車款怎麼躲得掉改款的趨勢呢?,以下為您介紹2017年式新配色上是吧!


R3 2017藍色質感相當優異

321cc並列雙缸水冷引擎
R3擁有一顆321cc的並列雙缸水冷引擎,再擁有燃燒效率更好的進氣岐管以及兼具槍量化、低摩擦係數的鋁矽合金汽缸、鍛造活塞、滲炭連桿、180度曲軸配置,讓他在10,740轉的時候可以產身42P的最高馬力,並在9,000轉時產生3公斤米牛頓的最大扭力!


321cc並列雙缸水冷引擎・鋁矽合金汽缸

馬力/扭力曲線


最高馬力42P 最高扭力3.0kg-m

車輛介紹
利用最新的結構解析技術所設計,讓車架兼具優異剛性及輕量化。
這就是R3的根本輕巧原因,輕+強,同級距車輛中最強悍的車台


剛性、輕量化優先

前叉是底盤系統項目之一,懸吊。
R3使用41mm內管的前叉,同級距最粗勇
41mm前叉以往多有使用在600cc街車或是經典車款CB400
將這些規格的設備降級給予300cc車輛使用
有效提升車體剛性,蠻多車友會升級前叉組尼套件
將前叉升級為可調式,就可以針對未來車主騎乘風格的不同
進行調整。


同級距最大內管徑41mm的正立是前叉

採用中置單槍避震器,並透過最佳的位置和作動設定,讓避震器能兼具初期作動的吸收性及最大行程的的減衰特性,此外搭配上左右非對稱型長後搖臂,可提升高速時的直進性並有抑制後搖臂的上下角度效果、在旋回及加、減速時,馬力能有效率的傳到後輪上。


中置避震器 + 非對稱型後搖臂

前煞車為298mm浮動式碟盤,搭配220mm後煞車碟盤,提供精準的煞車力道;ABS版本配有防煞車鎖死系統,可以防止在緊急情況或是潮濕路面造成打滑,行車安全更有保障。


前後碟煞+ABS防煞車鎖死系統(ABS版本才有)




多功能液晶儀表

多功能液晶儀表搭配指針轉速表,資訊判讀非常直覺,辨識度高,各項行車數據也一目了然。
油量・水溫・時速・轉速・檔位・超轉燈・油耗
車色










深灰


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